道(dao)路客運接駁運輸管理(li)辦法

（征求意見稿）

注：對照《道路客運接駁運輸管理辦法（試行）》，刪除內容使用£標記，增加內容使用黑色字體。

第一章 總則

第一(yi)條 為規范道路(lu)(lu)客(ke)運接駁運輸，提高道路(lu)(lu)客(ke)運安(an)全(quan)管理水平(ping)，促進道路(lu)(lu)客(ke)運轉型升級，保障(zhang)人民(min)群眾安(an)全(quan)高效出行，依(yi)據(ju)《中(zhong)華(hua)人民(min)共和國安(an)全(quan)生產法(fa)》《中(zhong)華(hua)人民(min)共和國道路(lu)(lu)交通安(an)全(quan)法(fa)》《中(zhong)華(hua)人民(min)共和國道路(lu)(lu)運輸條例》等有(you)關法(fa)律、行政法(fa)規的規定(ding)，制定(ding)本辦法(fa)。

第二條 開展道路客運(yun)接(jie)駁(bo)運(yun)輸，應當遵守本辦法。

道路客運接(jie)(jie)駁(bo)運輸(shu)分(fen)為換駕式接(jie)(jie)駁(bo)運輸(shu)和分(fen)段式接(jie)(jie)駁(bo)運輸(shu)。

第三條 開展道路客運接駁(bo)運輸，應當安全(quan)為本，誠實信用(yong)，依法(fa)經營。

第四條 需凌晨2時至5時運行的道路客運班線，應當按照本辦法實行接駁運輸。

鼓勵道路客運企業對營運線路里程在800公里以上的道路客運班線實行分段式接駁運輸，實現客運車輛和駕駛員當日往返。

各地交通運輸主管部門應當推動道路客運結構調整，逐步減少營運線路里程在800公里以上的道路客運班線數量。營運線路里程在800公里以上的道路客運班線經營期限到期后申請延續經營的，如不實行接駁運輸，應當調整發班安排，避免凌晨2時至5時載客停車休息。

第五條 接(jie)駁(bo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)企業(ye)應當履(lv)行(xing)接(jie)駁(bo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)安全(quan)生產(chan)主體責任，嚴格執行(xing)國家(jia)有關安全(quan)生產(chan)的法(fa)(fa)律、行(xing)政法(fa)(fa)規和(he)政策，制(zhi)定接(jie)駁(bo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)安全(quan)生產(chan)管理(li)制(zhi)度和(he)接(jie)駁(bo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)線路運(yun)(yun)(yun)行(xing)組(zu)織(zhi)方案，加強接(jie)駁(bo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)運(yun)(yun)(yun)行(xing)管理(li)。

第(di)六(liu)條(tiao) 鼓勵接(jie)駁(bo)運輸(shu)企業(ye)組建接(jie)駁(bo)運輸(shu)聯盟，制(zhi)定聯盟章程、自律(lv)公約、管理規章等，明確聯盟及(ji)聯盟企業(ye)安全(quan)生產管理職責(ze)，發(fa)揮行業(ye)協作、自律(lv)作用，推動接(jie)駁(bo)運輸(shu)資(zi)源整合共享。

第七條 各地交通運輸主管部門應當加強接駁運輸安全生產源頭管控和事前事中(zhong)事后監管。省級交通(tong)運(yun)輸主管部門應當(dang)對具備(bei)接駁點服(fu)務(wu)功能的客(ke)運(yun)站(zhan)建設項目予以支持(chi)。

第二章 安全管理制度與接駁組織方案

第八(ba)條 接(jie)駁(bo)(bo)(bo)運(yun)輸(shu)(shu)企業(ye)應當制(zhi)定健全的接(jie)駁(bo)(bo)(bo)運(yun)輸(shu)(shu)安全生(sheng)產(chan)管(guan)(guan)理制(zhi)度(du)，包(bao)括接(jie)駁(bo)(bo)(bo)運(yun)輸(shu)(shu)車輛、接(jie)駁(bo)(bo)(bo)運(yun)輸(shu)(shu)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)、接(jie)駁(bo)(bo)(bo)點安全生(sheng)產(chan)管(guan)(guan)理制(zhi)度(du)，接(jie)駁(bo)(bo)(bo)運(yun)輸(shu)(shu)動態監控(kong)制(zhi)度(du)，接(jie)駁(bo)(bo)(bo)運(yun)輸(shu)(shu)安全生(sheng)產(chan)操作規程，接(jie)駁(bo)(bo)(bo)點管(guan)(guan)理人員(yuan)(yuan)、接(jie)駁(bo)(bo)(bo)運(yun)輸(shu)(shu)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)崗(gang)位職責等。

第九條(tiao) 接(jie)駁(bo)運輸企(qi)業應(ying)當科(ke)學合(he)理地制定接(jie)駁(bo)運輸線路運行(xing)組(zu)織方案，包(bao)括(kuo)接(jie)駁(bo)運輸線路運行(xing)安排、接(jie)駁(bo)運輸車輛安排和接(jie)駁(bo)點設置等。

（一）接駁(bo)運(yun)輸(shu)線(xian)路(lu)(lu)運(yun)行安排：包括線(xian)路(lu)(lu)名稱、線(xian)路(lu)(lu)里程、途經(jing)路(lu)(lu)線(xian)、接駁(bo)點、接駁(bo)次數、起(qi)訖客(ke)運(yun)站。

接駁運輸(shu)線路運行安排應當避免(mian)駕(jia)駛員疲勞(lao)駕(jia)駛。

（二）接駁(bo)運輸車輛安排：包(bao)括車輛信息、始發時(shi)間、預計(ji)接駁(bo)時(shi)間、預計(ji)終到時(shi)間、配備駕(jia)駛員數量等。

接駁運(yun)輸車輛應(ying)當安裝(zhuang)視頻(pin)監控(kong)裝(zhuang)置(zhi)。

（三）接駁點設置：包括接駁點名稱、詳細地址、設施(shi)設備配備情況（含停車位(wei)(wei)、床位(wei)(wei)、視(shi)頻監控(kong)設備、信息傳輸條(tiao)件等(deng)）、接駁點專職管理人員、運營(ying)單位(wei)(wei)（含單位(wei)(wei)名稱、負責人、聯系方(fang)式等(deng)）。

接駁(bo)運輸(shu)企業應當在制定接駁(bo)運輸(shu)線(xian)路(lu)運行組(zu)織方案(an)時，對接駁(bo)點進行實地查驗，保證接駁(bo)點滿足停車(che)、駕駛員住宿、視頻監控及信息傳輸(shu)等安全管理功(gong)能需求(qiu)。

第十條 接駁(bo)運(yun)輸企(qi)業應當直(zhi)接管理接駁(bo)點，或者進(jin)駐接駁(bo)運(yun)輸聯(lian)盟及其他接駁(bo)運(yun)輸企(qi)業運(yun)營的接駁(bo)點。

接(jie)(jie)駁運輸企(qi)業直(zhi)接(jie)(jie)管理接(jie)(jie)駁點的，應當配備專職管理人員。

接(jie)(jie)駁運輸(shu)(shu)企業進駐接(jie)(jie)駁運輸(shu)(shu)聯盟(meng)或者其(qi)他接(jie)(jie)駁運輸(shu)(shu)企業運營的(de)(de)接(jie)(jie)駁點的(de)(de)，應(ying)當(dang)簽訂協議，明確雙(shuang)(shuang)方(fang)安全管(guan)理(li)責任。接(jie)(jie)駁運輸(shu)(shu)企業應(ying)當(dang)督(du)促駕駛員(yuan)執行(xing)接(jie)(jie)駁運輸(shu)(shu)流程，履行(xing)接(jie)(jie)駁運輸(shu)(shu)手續，接(jie)(jie)受接(jie)(jie)駁點管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)的(de)(de)過程監督(du)和信(xin)息核(he)查。接(jie)(jie)駁點運營單位應(ying)當(dang)督(du)促接(jie)(jie)駁點管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)按照崗位職責和雙(shuang)(shuang)方(fang)協議履職。

第十一(yi)條(tiao) 分段式接(jie)駁(bo)運(yun)輸線路運(yun)行組織方案(an)還(huan)應當滿足以下要求(qiu)：

（一）同一客運班線全程接駁次數不得超過2次。

（二）接(jie)駁點能夠(gou)保障(zhang)不同接(jie)駁運輸車輛間旅客安全(quan)換(huan)乘(cheng)、旅客行李和行李艙載運貨物安全(quan)交(jiao)接(jie)。

（三）有(you)明確的旅(lv)客、旅(lv)客行李及行李艙載運貨物換車組織引導(dao)流(liu)程。

（四）由多(duo)個承運(yun)主體(ti)共(gong)同實施分段式接駁運(yun)輸(shu)的，應(ying)當明確相(xiang)關(guan)各方安全生產責任(ren)。

第十二(er)條 接(jie)駁運輸企業開展分段式接(jie)駁運輸，將接(jie)駁點設置在(zai)客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)的，可向(xiang)相關(guan)許可機關(guan)申請將接(jie)駁點所在(zai)的客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)增設為(wei)停靠站(zhan)(zhan)(zhan)點。相關(guan)許可機關(guan)對(dui)符合條件的，應當(dang)予以批準。

第三章 接駁運輸信息管理

第十(shi)三條 道(dao)路客運(yun)企業擬(ni)開展接駁運(yun)輸的，應當向所(suo)在地省級設區的市級交(jiao)通運(yun)輸主(zhu)管(guan)部門提交(jiao)接駁運(yun)輸安(an)全生產管(guan)理(li)制(zhi)度。

第十四條 接駁運輸企業應當于每季度末月10日前通過全國重點營運車輛聯網聯控系統接駁運輸管理平臺（以下簡稱管理平臺）報送下一季度擬開行的接駁運輸線路運行組織方案，省級設區的市級交通運輸主管部門應當于當季度末月20日前完成客運班線和車輛信息核實。因車輛報廢更新需調整接駁運輸車輛的，接駁運輸企業應當于每月10日前在管理平臺報送車輛信息，省級設區的市級交通運輸主管部門應當于當月20日前完成車輛信息核實。

省級交通運輸主管部門應當督促指導設區的市級交通運輸主管部門及時做好接駁運輸線路運行組織方案信息核實。

第十五條 管理平臺通過信息自動交換功能，向公安交管部門提交需凌晨2時至5時運行的接駁運輸線路運行組織方案，并及時公布已錄入公安交管部門機動車輛信息管理相關系統的接駁運輸車輛情況。

第十六條 接駁運輸企業通過管理平臺獲取并打印已錄入信息的接駁運輸車輛憑證，作為公安交管部門允許接駁運輸車輛凌晨2時至5時運行的參考依據。信息錄入成功的接駁運輸車輛次月起可執行凌晨2時至5時運行。

第十七條 接(jie)駁運輸企(qi)業需要調整接(jie)駁運輸線路運行(xing)組織方案(an)的，應當及時向省(sheng)級設區的市級交通(tong)運輸主管部門報送信(xin)息。

第四章 運行過程管理

第十八條 接(jie)駁(bo)(bo)運輸(shu)企業應當按照接(jie)駁(bo)(bo)運輸(shu)線路運行組(zu)織方案，在指定接(jie)駁(bo)(bo)點(dian)和接(jie)駁(bo)(bo)時(shi)段進行接(jie)駁(bo)(bo)，履行接(jie)駁(bo)(bo)手續(xu)，建立(li)健全接(jie)駁(bo)(bo)運輸(shu)臺賬，實施接(jie)駁(bo)(bo)過程(cheng)動態監控及視頻監控，并做好旅客引導服務(wu)。

第十九(jiu)條 接(jie)(jie)(jie)駁(bo)運(yun)輸企業開展分段(duan)式接(jie)(jie)(jie)駁(bo)運(yun)輸的，應當在旅(lv)客購票時主動(dong)告(gao)知接(jie)(jie)(jie)駁(bo)過(guo)程、接(jie)(jie)(jie)駁(bo)時間、接(jie)(jie)(jie)駁(bo)點及所乘車輛(liang)等接(jie)(jie)(jie)駁(bo)運(yun)輸相關信息。

第二十條 接駁(bo)運輸執行以下流程：

（一）駕駛員發車(che)前，應當領(ling)取《接駁(bo)運(yun)輸行(xing)車(che)單》（以下簡稱(cheng)《行(xing)車(che)單》，參(can)考式樣見附(fu)件），如(ru)實填寫(xie)接駁(bo)運(yun)輸相(xiang)關(guan)信(xin)息，經(jing)發車(che)站點(dian)或所屬企業(ye)管理人員簽(qian)字后，隨車(che)攜(xie)帶前往指定接駁(bo)點(dian)進行(xing)接駁(bo)。

（二）接(jie)(jie)駁運(yun)輸(shu)車(che)(che)輛到達接(jie)(jie)駁點后，接(jie)(jie)駁運(yun)輸(shu)交接(jie)(jie)班駕駛員應(ying)當交接(jie)(jie)車(che)(che)輛（僅限換駕式(shi)接(jie)(jie)駁運(yun)輸(shu)）、旅客、旅客行(xing)李(li)及行(xing)李(li)艙載(zai)運(yun)貨物等，并在《行(xing)車(che)(che)單》上(shang)簽(qian)字。

（三）接駁運輸(shu)交接班駕駛員完成交接后，接駁點管理人員應當(dang)核查接駁運輸(shu)車(che)輛(liang)、駕駛員及相(xiang)關證件等，并在《行車(che)單(dan)》上簽字確(que)認。

（四）實施分段式(shi)接(jie)駁(bo)運輸的，接(jie)駁(bo)點管理人員(yuan)及(ji)(ji)駕駛員(yuan)應當(dang)引(yin)導旅(lv)(lv)客候車、換車，組(zu)織旅(lv)(lv)客行(xing)李及(ji)(ji)行(xing)李艙(cang)載運貨物(wu)(wu)換車，防止旅(lv)(lv)客錯乘(cheng)、漏乘(cheng)及(ji)(ji)行(xing)李貨物(wu)(wu)遺失。

（五）接駁點管理人(ren)員(yuan)在接駁點留存一(yi)份《行車單》。駕駛員(yuan)隨車攜(xie)帶一(yi)份《行車單》（分段式接駁運(yun)輸(shu)雙(shuang)方駕駛員(yuan)各攜(xie)帶一(yi)份），待運(yun)輸(shu)任(ren)務結束后交由接駁運(yun)輸(shu)企業留存。

第二十(shi)一(yi)條(tiao) 接(jie)駁點管(guan)理人員(yuan)發(fa)現接(jie)駁運(yun)輸(shu)(shu)(shu)車(che)輛(liang)、駕駛(shi)員(yuan)信(xin)息不(bu)符或交接(jie)班駕駛(shi)員(yuan)不(bu)履行(xing)接(jie)駁流(liu)程等違規行(xing)為(wei)(wei)的，不(bu)得在《行(xing)車(che)單》上簽字(zi)確(que)認，應當立即將(jiang)有(you)關情(qing)況(kuang)報(bao)告接(jie)駁運(yun)輸(shu)(shu)(shu)車(che)輛(liang)所屬(shu)企(qi)業和接(jie)駁點運(yun)營單位相關負責人，并做好(hao)違規情(qing)況(kuang)登記。接(jie)駁運(yun)輸(shu)(shu)(shu)企(qi)業應當立即糾(jiu)正接(jie)駁運(yun)輸(shu)(shu)(shu)違規行(xing)為(wei)(wei)。

第(di)二十二條(tiao) 換(huan)駕式接駁(bo)運輸完成(cheng)后，應當履行以下(xia)接駁(bo)信息記(ji)錄手續：

（一）接駁點管理人員應當于6小時內，在管理平臺登記《行車單》相關信息。

（二）接駁運輸企業應當通過接駁運輸車載視頻裝置采集換駕前后的當班駕駛員圖像信息，或通過其他技術手段采集能夠證明駕駛員執行接駁的信息，并于24小時內上傳至管理平臺。

第二十三條 需凌晨2時至5時運行的接駁運輸車輛，應當在前續22時至凌晨2時之間完成接駁。在此時間段內未完成接駁的接駁運輸車輛，凌晨2時至5時應當在具備安全停車條件的地點停車休息。

第二(er)十(shi)四條 接駁(bo)運(yun)輸企(qi)業應(ying)當通過(guo)動態監控、視頻(pin)監控、接駁(bo)信(xin)息記錄(lu)檢查、現(xian)場抽查等方式，加強接駁(bo)運(yun)輸管理，嚴(yan)格執行接駁(bo)運(yun)輸流程(cheng)和(he)旅客引導等服務(wu)；發現(xian)違規操(cao)作(zuo)的(de)，應(ying)當立即糾正(zheng)。

接駁運輸企業應當加強安全事故隱患排查治理，并將未按接駁運輸線路運行組織方案完成接駁且在凌晨2時至5時仍然運行的行為作為重大安全事故隱患，及時發現并消除。

第二十五條 接駁運輸企業應當保存接駁運輸臺賬、《行車單》、接駁運輸車輛動態監控信息、接駁過程相關圖像信息等，保存期限不少于180日。

第二十六條 接駁運輸企業應當在客運站、接駁運輸車輛、接駁點等公告接駁運輸信息和12328交通運輸服務監督電話，主動接受社會監督。

第(di)二(er)十七條 客運(yun)站在執行車輛(liang)出站檢查時，應當將接駁點待班駕(jia)駛(shi)員(yuan)計入該車輛(liang)駕(jia)駛(shi)員(yuan)配備數量。

第五章 監督檢查

第二十八條 接(jie)駁(bo)(bo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)企(qi)(qi)業(ye)所在地省級(ji)交通運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)主(zhu)管(guan)(guan)部門(men)應當(dang)組織相(xiang)關市、縣級(ji)交通運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)主(zhu)管(guan)(guan)部門(men)加強接(jie)駁(bo)(bo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)監督檢(jian)(jian)查，督促企(qi)(qi)業(ye)健(jian)全(quan)接(jie)駁(bo)(bo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)安全(quan)生產管(guan)(guan)理制(zhi)度，定期和不定期檢(jian)(jian)查接(jie)駁(bo)(bo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)企(qi)(qi)業(ye)臺賬(zhang)和動態(tai)監控等信(xin)(xin)息及接(jie)駁(bo)(bo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)信(xin)(xin)息公示(shi)情(qing)況，并將檢(jian)(jian)查結果納入企(qi)(qi)業(ye)誠信(xin)(xin)考核。對開展分段式(shi)接(jie)駁(bo)(bo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的企(qi)(qi)業(ye)，還應當(dang)檢(jian)(jian)查旅客權益保障、客運(yun)(yun)(yun)服務等情(qing)況。

第二十九條 接(jie)駁(bo)點(dian)實施屬地(di)監(jian)管(guan)(guan)。接(jie)駁(bo)點(dian)所(suo)在地(di)省級(ji)交通運(yun)(yun)輸(shu)(shu)主管(guan)(guan)部(bu)門應當組織相關市(shi)、縣級(ji)交通運(yun)(yun)輸(shu)(shu)主管(guan)(guan)部(bu)門加強對(dui)接(jie)駁(bo)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)臺(tai)賬、管(guan)(guan)理人員(yuan)工作流(liu)程等的監(jian)督檢查(cha)，及時糾正檢查(cha)發現(xian)的違規(gui)行為，并將企(qi)(qi)業(ye)違規(gui)行為通過(guo)管(guan)(guan)理平(ping)臺(tai)告知接(jie)駁(bo)點(dian)運(yun)(yun)營(ying)單位、接(jie)駁(bo)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)企(qi)(qi)業(ye)所(suo)在地(di)省級設區的市級交通運輸主管(guan)部(bu)門。

第三十條 交通運輸主管部門結合日常監督檢查、管理平臺生成的接駁信息記錄和相關違規記錄，發現接駁運輸企業接駁運輸安全生產管理制度不健全或違反接駁運輸安全生產管理制度的，應當責令企業進行整改，實施安全生產重點監管；發現接駁(bo)運(yun)(yun)輸過(guo)程中存在安全事(shi)故隱患的(de)，應當立即對該線路(lu)停業(ye)整頓(dun)直至(zhi)消除隱患，并由(you)原許可機關依據《中華人民共和(he)國安全生產法(fa)(fa)》《道路(lu)運(yun)(yun)輸從業(ye)人員(yuan)管(guan)理規定(ding)》等法(fa)(fa)律(lv)、行政(zheng)法(fa)(fa)規和(he)規章有關規定(ding)，對接駁(bo)運(yun)(yun)輸企業(ye)、駕駛員(yuan)予(yu)以處罰。

第六章 附則

第三(san)十一條 本辦法下列用語的(de)含義：

（一）換(huan)駕式(shi)接駁(bo)(bo)運(yun)(yun)輸，是指(zhi)客運(yun)(yun)班(ban)線一趟次的(de)(de)運(yun)(yun)輸任(ren)務全程由(you)(you)一輛(liang)客運(yun)(yun)班(ban)車(che)完成(cheng)，客運(yun)(yun)班(ban)車(che)運(yun)(yun)行到指(zhi)定(ding)的(de)(de)接駁(bo)(bo)點(dian)后，當班(ban)駕駛員(yuan)落(luo)地休息，與在接駁(bo)(bo)點(dian)休息等待(dai)的(de)(de)待(dai)班(ban)駕駛員(yuan)履行接駁(bo)(bo)手續，由(you)(you)待(dai)班(ban)駕駛員(yuan)繼續執行駕駛任(ren)務的(de)(de)運(yun)(yun)輸組織方式(shi)。

（二(er)）分(fen)(fen)段式(shi)接駁運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，是(shi)指客運(yun)(yun)班(ban)線一(yi)趟次(ci)的運(yun)(yun)輸(shu)(shu)任(ren)務全(quan)程(cheng)由(you)兩輛(liang)(liang)及以(yi)上客運(yun)(yun)班(ban)車(che)(che)接駁完成，每輛(liang)(liang)客運(yun)(yun)班(ban)車(che)(che)只負責(ze)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)全(quan)程(cheng)中部分(fen)(fen)固定路段的運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，前(qian)一(yi)輛(liang)(liang)客運(yun)(yun)班(ban)車(che)(che)運(yun)(yun)行到指定的接駁點，將旅客及行李、行李艙載運(yun)(yun)貨物轉入后一(yi)輛(liang)(liang)客運(yun)(yun)班(ban)車(che)(che)，再由(you)后一(yi)輛(liang)(liang)客運(yun)(yun)班(ban)車(che)(che)繼續(xu)執行運(yun)(yun)輸(shu)(shu)任(ren)務的運(yun)(yun)輸(shu)(shu)組織方式(shi)。

（三(san)）接駁點，是指實(shi)施接駁過程的地點。

（四）接駁運輸企(qi)業，是(shi)指實(shi)行接駁運輸的道路客運企(qi)業。

（五）接駁(bo)(bo)運(yun)(yun)輸車輛(liang)，是指實行接駁(bo)(bo)運(yun)(yun)輸的道路客運(yun)(yun)班車。

第三十二條 從事線路(lu)固定(ding)的機場(chang)、高鐵(tie)快線、通勤班車（包車）以及短途駁載且單程運營里程在100200公里以內的道(dao)路(lu)班(ban)線客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。

前述客運車輛單程運行時間超過2小時的，應通過停車休息不少于20分鐘或者隨車配備2名駕駛員等方式，落實1名駕駛員夜間連續駕駛不得超過2小時的要求。

第三十三條  直轄市交通運輸主管部門結合道路客運經營許可層級等實際，自行決定由本級或者轄區內下級交通運輸主管部門開展接駁運輸線路運行組織方案核實等具體工作。

第三十三(san)四條 本辦法由交(jiao)通(tong)運輸(shu)部負責解(jie)釋。

第三十(shi)四五條 本辦法自20232018年5月1日起實施，2017年12月20日交通運輸部印發的《道路客運接駁運輸管理辦法（試行）》同時廢止有效期5年。